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说起单位的车辆虽然不多，但是使用的情况是比较复杂的，车辆管理名义上是归口到行政部，但是实际情况并非如此。
公司里有10多辆小车，两辆班车，除了班车是行政部全权管理的，其他的小车都散落在各自的部门里。
白天有司机在，司机被呼来唤去。到了下班，直接把车开回家的司机有，把钥匙随意扔在办公室的司机也有，剩下的就是直接把钥匙交给部门的老总。
什么出车记录，加油记录，保险记录一概没有，而维修记录更是一本糊涂账。所以目前行政部对于小车的使用状况是根本不清楚的。
我自然也无从知道昨天到底发生了什么事情。
潘总监当然知道车辆管理的现状，他也料定我也不知道，于是他继续说道：
“昨晚园林部的王总监开单位的车出去喝酒，回来把车开到沟里去了。还好人倒没什么大事，车子是要大修了。”
这位王总监就是之前经常来办公室跟潘总监商量调换办公室的宁波人，个子挺魁梧，脸蛋常常因为喝酒而显得红扑扑的。
园林部用的车是一辆国产长城的suv，型号是h5，是相当皮实的，能把这车撞到大修，也是厉害的。
如果从维护公司利益角度来讲，人没什么大事是万幸，关于车子，也可以找一个司机顶包走保险流程。那需要公司支付的费用就少了很多。
“那你的意思是找个司机顶包？”我试着问道。
“找人顶包也没用。”潘总监不无生气的说道，“那个车已经脱审脱保了！”
单位的车子如果没有专人统一管理的话确实会出现这样那样漏保的状况，而用车的部门只要车子能开动，其他一概都不会去管的。
对于车辆的保险，大家似乎都知道里面有油水，你就算知道这辆车要续保了，去拿这辆车保单的时候也会出现这样那样的障碍。
潘经理刚来的时候便有想到过这个问题，也曾尝试过让我去收集小车的保险单，但是去了几次，都不了了之，他也就索性先搁置在一边了。
“这个事情呢，让王总监自己去解决，我们一点都不要掺和进去。你知道这个事情就好了。”潘总监交代道，特别是后半句他特意加重了语气。
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