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朋友们，上回书咱们聊到，加代用一套《行业标准建议书》，兵不血刃地化解了与东门旧势力的冲突，让“华强北即时达”这个新生的平台，在深圳彻底站稳了脚跟。
今天，咱们不聊外部的敌人，聊点更高级的——一个成功企业内部的危机。聊聊加代的生意到底有多牛？这个“牛”，不在于他赚了多少钱，而在于他敢在最赚钱的时候，亲手给自己踩下“刹车”。
时间来到1991年。在加代制定的新规则下，东门市场焕发出前所未有的活力。“华强北即时达”的业务量，也迎来了指数级的增长。
平台的飞轮效应开始显现：加入平台的商户越多，订单就越多；订单越多，加入的司机就越多；司机越多，配送效率就越高，这又吸引了更多的商户……短短半年，平台的日均订单量从几百单飙升到近万单，注册司机超过五百人，覆盖了整个罗湖区的电子、服装和小型商品市场。
公司的账上，现金流像滚滚珠江水一样涌入，很快就突破了三百万大关。江林、邵伟这些核心骨干，都拿到了丰厚的分红。邵伟靠着平台的扶持，不仅还清了母亲的医药费，还在东门拥有了两个固定档口，成了小有名气的老板。
所有人都沉浸在成功的喜悦中，除了加代。
这天晚上，加代把自己关在办公室里，对着墙上那张画满了流程图和数据曲线的白板，一根接一根地抽着烟。白板的中央，用红笔醒目地写着四个大字——“**甜蜜的烦恼**”。
江林拿着一份数据报表走了进来，脸上却带着一丝忧虑：“代哥，你看这个月的数据。虽然我们的总订单量和收入都创了新高，但有几个指标，已经亮起了红灯。”
他指着报表上的曲线图：“第一，‘订单响应延迟率’，环比上月增加了15%。我们的人工派单，已经跟不上订单的增长速度了。”
“第二，‘司机空驶率’，环比上月增加了8%。因为派单不精准，很多司机在路上浪费了太多时间，他们的怨言越来越大。”
“第三，‘客户投诉率’，主要集中在‘送货不及时’和‘送错货’，环比上月增加了20%。我们的口碑，正在被低下的效率侵蚀。”
江林总结道：“哥，我们的‘人治’模式，已经摸到天花板了。现在这个系统，全靠我和十几个调度员，用十几台286电脑上的excel表，和一百多部寻呼机在硬撑。订单量再翻一倍，系统随时可能崩溃！”
加代掐灭烟头，点了点头：“我看到的，和你一样。我们的平台，就像一辆在高速公路上狂奔的拖拉-机，看起来跑得很快，但发动机已经开始冒烟，随时可能散架。”
就在这时，从广州过来考察业务的杜铁男推门进来，他刚听到了后半段对话，不以为然地笑了：“阿代，江林，你们俩就是想太多！现在生意这么好，每天几十万的流水，还操心那些有的没的干嘛？我看，就应该趁热打铁，把业务扩展到福田、南山去！”
杜铁男的这番话，代表了公司内部大部分人的想法：抓紧时间，跑马圈地，把利润装进口袋才是王道。
一场关于公司未来战略的激烈争论，在小小的办公室里爆发了。
杜铁男认为：“我们现在是轻资产运营，利润率高，应该把赚到的钱，迅速变成更多的车、更多的人、更大的地盘！”
江林则反驳道：“男哥，地盘越大，我们现在的系统就崩得越快！我们现在最缺的不是车和人，是一套能管理成千上万车辆和订单的‘大脑’！”
双方争执不下，最后都把目光投向了加代。
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