第9章 深海遗迹与隧道攻坚 (第1/2页)

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在载人潜水器“红警探索者号”的驾驶舱内，林峰全神贯注地紧盯着舷窗外那座金字塔状结构。在探照灯的光束照耀下，结构表面的几何纹路泛着幽蓝光芒，与红警系统绑定界面的量子纠缠符号完全契合。

“陈冬，辐射剂量是多少？”林峰按住突然发烫的系统终端问道。

驾驶员陈冬额头沁出了汗珠，急切地说：“0.8msv\/h，是安全阈值的4倍！林总，我们必须马上返航！”

“再靠近5米。”林峰手指着结构顶端的发光球体，坚定地说，“那东西在召唤我们——你看终端上的星图。”

全息界面投射出地球与月球的坐标连线，陈冬倒吸一口冷气，惊讶地说道：“这……这是贵州天眼的位置！难道红警系统是史前文明的产物？”

林峰没有回应，就在他的指尖刚刚触碰到驾驶舱玻璃时，金字塔突然发出强烈的光芒，终端自动记录下一串脉冲信号：【月球坐标已同步，等待激活】。

在隧道工程指挥部内，王强正对着地质雷达图像愤怒地拍着桌子。盾构机前方1.2km处的f11断层破碎带，雷达回波就像被打碎的玻璃一般杂乱。

“林总，传统注浆方法根本堵不住！”王强将报表狠狠地摔在桌上，着急地说，“昨天试注了87方浆液，涌水量不但没减少，反而从92m3\/h涨到了127m3\/h！”

地质工程师李教授推了推眼镜，严肃地说：“我反对使用冷冻法！-196c的液氮会让管片产生温度应力裂纹，日本青函隧道就曾出现过这种情况！”

林峰迅速调出系统方案库，冷静地说：“我们升级了冻胀补偿系统。”他指向参数面板，解释道，“预压应力1.2mpa，刚好能够抵消冻胀力。李教授，您看这个——”全息投影展示出温度场模拟，冷冻管周围温度为-196c，而隧道中心维持在5c，“采用梯度降温的方式，不会产生裂纹。”

李教授盯着模拟动画看了17秒，最终点头说道：“48小时后我要看到冻土取芯，要是强度低于25mpa就必须停工！”

在施工现场，红警建筑师正在有条不紊地布置冷冻管。王强拿着测温仪绕管检查了一圈，报告说：“-196c，循环系统压力3.2mpa，一切正常。”

突然，机械师小张大声喊道：“王总！37号管流量异常！”

王强急忙冲过去查看，只见压力表指针剧烈跳动，他大声喊道：“**冰堵**！快切换乙醇冲洗模式！”

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